Авиамастер (vikond65) wrote,
Авиамастер
vikond65

Categories:

Вожделенная копейка



Ровно 50 лет назад, 9 сентября 1970 года, в советские автомагазины впервые поступили в свободную продажу автомобили ВАЗ-2101 "Жигули". Намного позже, уже в начале 90-х, эта машина получила пренебрежительное прозвище "копейка", но тогда, в 70-м, она была символом престижа, красивой жизни и предметом мечтаний десятков миллионов строителей коммунизма. Тем более, что еще более престижную "Волгу" могли себе позволить очень немногие, а импротные автомобили - буквально единицы.

Но и мечты о "Жигулях" для большинства так и остались недостижимыми, поскольку цена автомобиля составляла 5620 рублей, при том что средняя зарплата в СССР в том же 1970 году не превышала 115 рублей в месяц. Таким образом, середнестатистический советский гражданин должен был вкалывать на "Жигуль" ровно четыре года, не тратя при этом ни рубля.

Кстати, экспортная модификация, продававшаяся за границей под брендом Lada, которая иногда поступала в продажу и в советские автомагазины, стоила еще дороже - порядка 7000. Но и качество у нее было гораздо выше, чем у продукции для внутреннего потребления. Внешне такие машины отличались улучшеннной отделкой и комплектацией, в частности - наличием съемных подголовников. Почему-то производители считали, что обычным советским гражданам они не нужны.

Если сопоставить эти цифры с нынешней российской средней зарплатой, то получается, что сейчас аналогичная машинка должна была бы стоить, как минимум, 2 миллиона 200 тысяч рублей! При этом на автомобили не было никаких кредитов и рассрочек, всю сумму требовалось вносить сразу.

Несмотря на столь дикие цены, примерно равные ценам на кооперативные квартиры, спрос на "Жигули" значительно превышал предложение, а Волжский автозавод хронически не справлялся с его покрытием. Поэтому вскоре машина попала в разряд дефицита и стала продаваться только по предварительной записи, либо - по льготным спискам, либо - в валютных "Березках".

Очереди быстро росли и уже к концу 70-х для покупки нового ВАЗа обычным покупателям, не имевшим льгот, привилегий или блата, приходилось ждать по несколько лет. В общем, несмотря на солидные, по советским меркам, объемы производства, достигшие к 1988 году 2,7 миллионов экземпляров (из которых, правда, часть ушла на экспорт, а еще часть - предназначалась для служебного пользования), проблемы автомобилизации СССР "Жигуль" не решил. Да и вряд ли ее вообще можно было решить в условиях отсутствия нормальной рыночной экономики.
Tags: История, СССР, автомобили, маразм, политика, экономика
Subscribe

Recent Posts from This Journal

  • Победа?

    Нынешняя московская ковидная статистика, признаться, радует не меньше, чем она же ужасала полтора месяца назад. Но тогда народ, за исключением…

  • Рельсовые самолеты

    Ровно 100 лет назад, 24 июля 1921 года, под Серпуховом потерпел катастрофу экспериментальный аэровагон, сконструированный 25-летним…

  • Эх, Катюша

    Ровно 80 лет назад, 23 июля 1941 года была принята на вооружение реактивная система залпового огня БМ-13, гораздо более известная по прозвищу…

promo vikond65 октябрь 30, 2012 13:17 382
Buy for 20 tokens
Итак, я Вячеслав Кондратьев, а это мой очередной журнал. Правда, все предыдущие журналы, которые я когда-то делал, либо продолжаю делать, отпечатаны на бумаге: "Крылья Родины", "Авиамастер", "Авиапарк", "Легендарные самолеты"... Из их названий видно, что меня…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 281 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

Recent Posts from This Journal

  • Победа?

    Нынешняя московская ковидная статистика, признаться, радует не меньше, чем она же ужасала полтора месяца назад. Но тогда народ, за исключением…

  • Рельсовые самолеты

    Ровно 100 лет назад, 24 июля 1921 года, под Серпуховом потерпел катастрофу экспериментальный аэровагон, сконструированный 25-летним…

  • Эх, Катюша

    Ровно 80 лет назад, 23 июля 1941 года была принята на вооружение реактивная система залпового огня БМ-13, гораздо более известная по прозвищу…