Веселый гном

Очень симпатичный и познавательный видеоролик для любителей техноанимации, показывающий конструкцию и сборку авиационного мотора "Гном-Моносупап" 9В времен Первой мировой войны. Этот моторчик широко применялся на французских, английских, российских и итальянских истребителях, сочетая в себе относительную легкость с неплохой, по тем временам, мощностью в 100 лошадиных сил.

Слово "моносупап" по-французски буквально означает "одноклапаенный". Действительно, вы сами можете видеть что в цилинндрах этого двигателя, разработанного инженером Лаурином Сегином, установлены только выпускные клапаны, а в качестве впускных работают поршни. В нем использована так называемая фонтанная продувка, которая сейчас иногда применяется в авиамодельных микромоторах.

"Моносупап" относился к ротативным двигателям, у которых коленвал закреплен неподвижно, а вместо него вращается картер с блоком цилиндров, при этом к носку картера крепится воздушный винт. "Ротативники" обладали хорошей удельной мощностью, но обслуживать и регулировать их во время работы, по понятной причине, было невозможно.

Кроме того они имели чрезмерно высокий расход топлива, а особенно - масла, которое при работе просто выплевывалось через выпускные клапаны, забрызгивая всё вокруг. Еще одним серьезным недостатком была невозможность увеличения скорости вращения свыше 1200-1300 оборотов в минуту, так как при этом центробежные нагрузки становились слишком высокими и могли буквально оторвать цилиндры.

Все это сделало век ротативных моторов недолгим: уже в начале 1920-х годов им на смену пришли стационарные "звезды", способные развивать гораздо более высокую мощность. Однако немало таких движков, которые были растиражированы в десятках тысяч экземпляров, сохранилось до сих пор, в том числе и в работоспособном состоянии.