Плохой день для "стелсов"

Вчера в Таганроге новейший российский самолет ДРЛО А-100 совершил первый испытательный полет с действующим бортовым радиотехническим комплексом (БРТК). Комплекс включает в себя радар дальнего обнаружения "Премьер" с активной фазированной антенной решеткой, способный одновременно отслеживать в автоматическом режиме до 300 (!) наземных, морских и воздушных целей, в том числе - сделанных по технологии "стелс". Дальность устойчивого слежения - более 650 км.

Согласно докладу командира экипажа - заслуженного летчика-испытателя Сергея Пархаева, "Полет прошел в штатном режиме. Все системы и оборудование работали корректно. Экипаж полностью выполнил полетное задание, проверив устойчивость и управляемость самолета на заданных режимах, а также работу радиоэлектронного комплекса".

По cвоим характеристикам А-100 значительно превосходит все зарубежные машины подобного класса, включая уже сильно устаревшие, но все еще состоящие на вооружении американские "Аваксы" E-3 Sentry, последний из которых был построен еще в 1992 году. Согласно заявлению разработчика "Премьера" - концерна "Вега", этот комплекс разработан на российской элементной базе.

Завершение испытательного цикла А-100 и начало серийного производства запланировано на 2024 год. Первоначально оно планировалось еще на 2017-й, но необходимость замены импортных электронных компонентов БРТК на их отечественные аналоги значительно сдвинула сроки. Однако сейчас, если верить представителям "Веги" (а почему бы им не верить?), эта проблема решена. Поздравляю российских авиастроителей с новым успехом.