Истребитель "Боингов"
Равно 60 лет назад, 30 мая 1962 года, впервые взлетел самолет Т-58 - первый прототип сверхзвукового истребителя-перехватчика Су-15. Этот самолет известен гораздо меньше своих современников - истребителей МиГ-21, Су-7 и МиГ-23, поскольку он никогда не поставлялся на экспорт и не участвовал ни в одном военном конфликте. Однако эта мшина выпускалась в течение 15 лет, с 1966 по 1981 год, была растиражирована в 1300 экземплярах и вплоть до распада Советского Союза составляла основу авиационного компонента его противовоздушной обороны.
В начале 1992 года парк Су-15 разделили между Россией и Украиной, которой досталось 70 машин. Росийские перехватчики (вполне боеспособные) были сняты с вооружения и отправлены в металлолом в 1994 году, в соответствии с условиями договора об ограничении вооружений в Европе (ДОВСЕ), а Украина отказалась от своих в 1996-м.
Пилотам Су-15 не довелось отличиться в воздушных войнах, но они многократно принимали участие в перехватах нарушителей советских воздушных границ и неоднократно их сбивали. Самыми известными случаями стало уничтожение двух южнокорейских пассажирских "Боингов": "Боинга-707" - над Карелией 20 апреля 1978 года и "Боинга-747" - к западу от Сахалина 1 сентября 1983 года.
В первом случае корейским пилотам каким-то чудом удалось посадить подбитый самолет с полуоторванным крылом на лед озера Корпиярви и тем самым спасти почти всех пасажиров (осколками ракеты убило двух человек), поэтому широкого резонанса этот эпизод не получил. Но второй закончился гораздо трагичнее: пораженный двумя ракетами "Боинг" рейса KAL-007 упал в море, при этом погибли все 269 человек, находившихся на борту.
А поскольку, с точки зрения прогрессивной международной общественности, безнаказанно сбивать иностранные пассажирские самолеты дозволяется только США и Израилю, расстрел KAL-007 вызвал бурю праведного негодования, а СССР был объявлен озверевшим кровавым монстром и "империей зла". Таким образом, Су-15 из 777-го ИАП ПВО (кстати, в 1945-46 годах этим полком командовал мой дед) нанес Советскому Союзу серьезный репутационный урон.
Однако с тех пор попытки использования гражданских воздушных судов для разведывательных полетов над территорией СССР полностью прекратились.
На заставке - Су-15ТМ под управлением майора Геннадия Осиповича сбивает южнокорейский "Боинг-747", рисунок Андрея Жирнова.
Чертеж Су-15. За элегантный внешний вид этот истребитель носил в советских ВВС прозвище "красавчик". Впрочем, была у него и другая кличка - "карандаш".
Прорисовка Су-15ТМ Геннадия Осиповича. От первой модификации этот самолет отличался оживальной формой носового обтекателя антенны РЛС и небольшим "изломом" на передней кромке крыла.
Слева - "всевидящее око" Су-15 - РЛС дальнего обнаружения "Тайфун". Справа - вооружение перехватчика - ракета средней дальности Р-98 с ИК ГСН и подвесные пушечные контейнеры УПК-23 с двуствольными скорострельными пушками ГШ-23.
Камуфлированный Су-15ТМ в обваловке на аэродроме "Насосная", 1991 год.
Су-15 с ракетами Р-98 и подвесными топливными баками в Монинском музее ВВС.
Су-15 без подвесок в авиационной экспозиции парка "Патриот".