Воскрешение Эсмеральды
21 мая 1879 года в ходе так называемой "селитряной войны" в неравном бою с перуанским башенным броненосцем "Уаскар" погиб чилийский парусно-паровой корвет "Эсмеральда". После четырехчасовой артиллерийской дуэли и трех таранных ударов "Эсмеральда" ушла под воду, не спустив флага и унеся с собой 143 моряков, включая капитана - 31-летнего Артуро Прата. Из экипажа корвета спаслось только 57 человек.
Корвет "Эсмеральда", построенный по чилийскому заказу в Великобритании за 23000 фунтов стерлингов, вступил в строй в 1856 году. Это был деревянный парусно-паровой корабль с медной обшивкой подводной части корпуса. Водоизмещение - 854 тонны, длина - 64 метра (без бушприта), ширина - 9,8 м. Его интересной особенностью было то, что при движении под парусами гребной винт с помощью лебедки поднимался над водой, чтобы не создавать сопротивления, а дымовая труба наполовину убиралась под палубу. Силовая установка - двухцилиндровая паровая машина с горизонтальным расположением цилиндров мощностью 200 л.с. обеспечивала максимальную скорость хода 8 узлов.
На момент боя с "Уаскаром" вооружение "Эсмеральды" составляли 12 40-фунтовых нарезных казнозарядных орудий Армстронга и четыре дульнозарядные пушки Уитворта того же калибра. Броню перуанского монитора не пробивали ни те, ни другие, поэтому "Уаскар", несмотря на ряд попаданий, имел лишь минимальные повреждения и всего одного убитого матроса.
"Уаскар" таранит "Эсмеральду". Картина чилийского художника Томаса Сомеркалеса.
"Эсмеральда" в Чили стала таким же символом мужества и героизма, как "Варяг" в России (причем, на мой взгляд, - более заслуженно). Чилийцы хорошо понимают значение подобных символов в военно-патриотическом воспитании, особенно, если они наглядны. Поэтому недавно на набережной города Икике, возле которого состоялся первый и последний бой "Эсмеральды", они установили довольно точную, хотя и немного упрощенную копию корвета, правда, без подводной части. Внутри этого полноразмерного макета размещен корабельный музей. Корабль-памятник был торжественно открыт чилийским президентом Себастьяном Пинера Эчелике в годовщину сражения, 21 мая 2011 года.
Стоило бы и нам поучиться у чилийцев такому отношению к своей, гораздо более богатой военно-морской истории. Ведь в России было немало кораблей, вполне достойных "посмертной" участи "Эсмеральды", например, бриг "Меркурий", пароходофрегат "Владимир" или эсминец "Новик".
Корвет "Эсмеральда", построенный по чилийскому заказу в Великобритании за 23000 фунтов стерлингов, вступил в строй в 1856 году. Это был деревянный парусно-паровой корабль с медной обшивкой подводной части корпуса. Водоизмещение - 854 тонны, длина - 64 метра (без бушприта), ширина - 9,8 м. Его интересной особенностью было то, что при движении под парусами гребной винт с помощью лебедки поднимался над водой, чтобы не создавать сопротивления, а дымовая труба наполовину убиралась под палубу. Силовая установка - двухцилиндровая паровая машина с горизонтальным расположением цилиндров мощностью 200 л.с. обеспечивала максимальную скорость хода 8 узлов.
На момент боя с "Уаскаром" вооружение "Эсмеральды" составляли 12 40-фунтовых нарезных казнозарядных орудий Армстронга и четыре дульнозарядные пушки Уитворта того же калибра. Броню перуанского монитора не пробивали ни те, ни другие, поэтому "Уаскар", несмотря на ряд попаданий, имел лишь минимальные повреждения и всего одного убитого матроса.
"Уаскар" таранит "Эсмеральду". Картина чилийского художника Томаса Сомеркалеса.
"Эсмеральда" в Чили стала таким же символом мужества и героизма, как "Варяг" в России (причем, на мой взгляд, - более заслуженно). Чилийцы хорошо понимают значение подобных символов в военно-патриотическом воспитании, особенно, если они наглядны. Поэтому недавно на набережной города Икике, возле которого состоялся первый и последний бой "Эсмеральды", они установили довольно точную, хотя и немного упрощенную копию корвета, правда, без подводной части. Внутри этого полноразмерного макета размещен корабельный музей. Корабль-памятник был торжественно открыт чилийским президентом Себастьяном Пинера Эчелике в годовщину сражения, 21 мая 2011 года.
Стоило бы и нам поучиться у чилийцев такому отношению к своей, гораздо более богатой военно-морской истории. Ведь в России было немало кораблей, вполне достойных "посмертной" участи "Эсмеральды", например, бриг "Меркурий", пароходофрегат "Владимир" или эсминец "Новик".