September 16th, 2014

я

Желтые штаны - два раза "ку"!

Screenshot109

Вчера попробовал выставить в "Дьябле" четвертый уровень сложности "Мастер" (живучесть монстров +500%, сила их ударов +300%). Это предпоследний уровень перед наивысшим - "Истязание", сиречь - перед откровенным мазохизмом. Оказалось, что выживать на нем сложно, но можно, правда, надо палить как митральеза, носиться как электровеник и постоянно следить, чтоб не загнали в угол. Зато в лабиринтах чаще попадаются крутые артефакты, вроде этих стильных желтых штанишек, дающих нехилые бонусы к ловкости, выносливости и скорости передвижения. Тем не менее, на третьем уровне "Эксперт", все же, чувствуешь себя гораздо комфортнее и безопаснее.
Кстати, вышедшее недавно бесплатное обновление, которое загружается автоматически, добавило в игру несколько новых вещичек, пейзажей и интерьеров, например, полуразрушенный порт, напоминающий доки Кураста из приснопамятной "Дьябло-2". Как говорится, пустячок, а приятно, и еще один повод высказать респект разработчикам. 
promo vikond65 june 23, 16:38 24
Buy for 20 tokens
С авиамоделизмом я распрощался уже давно, поскольку времени на него катастрофически не хватает. Но от этого увлечения осталось немало артефактов, которые мне уже не пригодятся, а места в квартире занимают много. Однако они, наверное, могут заинтересовать нынешних авиамоделистов. Самый сурьезный…
я

Педалелёты-2

В продолжение темы самолетов с "человеческими" двигателями - фотоподборка более современных летательных аппаратов данного типа. На сегодняшний день их построено уже около сотни и вполне сформирована типовая конструктивно-компоновочная схема мускулолета, хотя есть и оригинальные исключения. Схема "утка" с передним стабилизатором, по которой был сделан "Госсамер Кондор", не прижилась, равно как и схема "Пуффина"/"Юпитера" с толкающим винтом, поднятым над фюзеляжем на высоком пилоне.
Абсолютное большинство современных велолетов представляют собой высокопланы обычной компоновки с очень длинным, узким и гибким крылом, обтекаемой кабиной-гондолой и тонкой хвостовой балкой из дюралевой или углепластиковой трубки, на конце которой установлено хвостовое оперение. Разность подходов существует лишь относительно места установки винта: одни размещают пропеллер перед кабиной, а другие - на заднем конце хвостовой балки, либо крепят лопасти к втулке, вращающейся вокруг нее.

db_bat101

db_bat241
Первый мускулолет классической схемы "Бионик Бэт", построенный и испытанный калифорнийцем Полом МакКриди в 1983 году. В декабре 1984-го он установил рекорд скорости для самолетов с педальным приводом - 38 км/ч, который держится по сей день. Вверху - первоначальный, а внизу - доработанный вариант машины.

Collapse )