Черепа на небесах
В комментарии к предыдущему постингу возник вопрос о "черепушках". Тема любопытная и есть смысл раскрыть ее поподробнее.
Сейчас уже сложно определить, кто из пилотов первым украсил свой самолет широкой улыбкой "веселого Роджера", но скорее всего это был французский летчик Шарль Нунжессер (Charles Nungesser), который еще в 1915 году нарисовал череп с костями на лобовой панели гондолы своего "Вуазена".
В 1916 году Нунжессер пересел на истребитель "Ньюпор", на борту которого он изобразил более сложную композицию из черепа, гроба и двух погребальных свечей. Неизвестно, помогла ли она ему, но до конца Первой мировой войны Нунжессер получил 17 ранений и одержал 43 воздушные победы, став третьим по результативности асом Франции.
В дальнейшем "готичный" рисунок в неизменном виде сопровождал Шарля Нунжессера на протяжении всей его летной карьеры вплоть до того момента, когда он в 1927 году на пару с другим французским ветераном Франсуа Коли попытался совершить рекордный перелет через Атлантику на самолете "Левассер" PL-8. Экипаж пропал вести, так что картинка в конце концов все-же оказалась пророческой...
Более поздний вариант рисунка на другом самолете Руффо ди Калабриа. На снимке 1918 года принц стоит в центре, облокотившись на фюзеляж, среди летчиков своей эскадрильи.
Продолжение следует.
Сейчас уже сложно определить, кто из пилотов первым украсил свой самолет широкой улыбкой "веселого Роджера", но скорее всего это был французский летчик Шарль Нунжессер (Charles Nungesser), который еще в 1915 году нарисовал череп с костями на лобовой панели гондолы своего "Вуазена".
В 1916 году Нунжессер пересел на истребитель "Ньюпор", на борту которого он изобразил более сложную композицию из черепа, гроба и двух погребальных свечей. Неизвестно, помогла ли она ему, но до конца Первой мировой войны Нунжессер получил 17 ранений и одержал 43 воздушные победы, став третьим по результативности асом Франции.
В дальнейшем "готичный" рисунок в неизменном виде сопровождал Шарля Нунжессера на протяжении всей его летной карьеры вплоть до того момента, когда он в 1927 году на пару с другим французским ветераном Франсуа Коли попытался совершить рекордный перелет через Атлантику на самолете "Левассер" PL-8. Экипаж пропал вести, так что картинка в конце концов все-же оказалась пророческой...
Другому "черепоносцу" из авиации союзников - итальянскому принцу Фалько Руффо ди Калабриа (Fulco Ruffo di Calabria) повезло больше, а рисунок на его истребителе SPAD S.VII, появившийся в 1917 году (см. фото), был попроще и представлял собой классическую "адамову голову" - череп, наложенный на скрещенные кости. Руффо ди Калабриа одержал 20 воздушных побед, пережил не только Первую, но и Вторую мировую войну, и умер в родовом имении в 1946 году, став одним из немногих асов Первой мировой, достигших преклонного возраста.
Более поздний вариант рисунка на другом самолете Руффо ди Калабриа. На снимке 1918 года принц стоит в центре, облокотившись на фюзеляж, среди летчиков своей эскадрильи.
Продолжение следует.