Такие мягкие дредноуты
В продолжение темы про дирижабли царской России - несколько заметок из журнала "Огонек" за 1910-1912 годы.
Эта интересная заметка опубликована летом 1910 года. Особенно умиляет выражение "воздушный дредноут мягкого типа". Надо быть изрядным фантазером, чтобы назвать дредноутом абсолютно безоружную и беззащитную надувную "сардельку", с трудом боровшуюся даже против не очень сильного ветра.
Напомню, что в дальнейшем Parseval PL-VII, о котором идет речь в статье, переименовали в "Гриф". В 1912 году он потерпел серьезную аварию под Бердичевым, но был отремонтирован. В том же году его вооружили двумя пулеметами "Максим". А в 1915 году поизносившийся "Гриф" списали в утиль.
Несмотря на заголовок этой статьи и описанные в ней приключения, полеты были далеко не последними.
Новейшее чудо техники - компактный беспроволочный телеграф поместился в хрупкой гондоле дирижабля "Сокол". Внизу - более качественная фотография этого "мягкого дредноута", а точнее "крейсера", поскольку он был в полтора раза меньше "Грифа".
Эта интересная заметка опубликована летом 1910 года. Особенно умиляет выражение "воздушный дредноут мягкого типа". Надо быть изрядным фантазером, чтобы назвать дредноутом абсолютно безоружную и беззащитную надувную "сардельку", с трудом боровшуюся даже против не очень сильного ветра.
Напомню, что в дальнейшем Parseval PL-VII, о котором идет речь в статье, переименовали в "Гриф". В 1912 году он потерпел серьезную аварию под Бердичевым, но был отремонтирован. В том же году его вооружили двумя пулеметами "Максим". А в 1915 году поизносившийся "Гриф" списали в утиль.
Несмотря на заголовок этой статьи и описанные в ней приключения, полеты были далеко не последними.
Новейшее чудо техники - компактный беспроволочный телеграф поместился в хрупкой гондоле дирижабля "Сокол". Внизу - более качественная фотография этого "мягкого дредноута", а точнее "крейсера", поскольку он был в полтора раза меньше "Грифа".