Авиамастер (vikond65) wrote,
Авиамастер
vikond65

Categories:

Маркиз-паровоз

6307836235_a2a02b6d2b_b

В дополнение к предыдущей заметке есть смысл рассказать поподробнее о победителе первых в мире автогонок - паровом автомобиле-тягаче "Де Дион-Бутон", поскольку этот агрегат весьма интересен. Его авторы - маркиз с традиционно длинным дворянским именем Жюль Феликс Филипп Альбер де Дион и инженер Шарль Бутон в начале 1890-х годов решили создать транспортное средство, позволяющее в буквальном смысле заменить миллионы тягловых лошадок, которые в те времена таскали по Европе сотни тысяч грузовых и пассажирских повозок.

К получившемуся у них паровому автобуксиру можно было после минимальной доработки прицепить почти любую такую повозку - от легких прогулочных фаэтонов до роскошных карет и больших многоместных омнибусов. Столь же простая обратная переделка позволяла в любой момент вернуть экипажу конный привод.

Буксир с двухцилиндровой горизонтальной паровой машиной мощностью 20 лошадиных сил, работавшей на коксе, сам по себе мог развивать скорость до 30 км/ч, а с прицепом - до 25. Конечно, если к нему цепляли что-то очень тяжелое, скорость снижалась. Запасов угля и воды хватало на 80 километров пробега.

Однако, несмотря на активную рекламу, владельцев конных повозок тягач не заинтересовал. Отчасти - по причине консерватизма, а главным образом - из-за довольно высокой цены в 13 тысяч франков. Лошади стоили во много раз дешевле. И даже если в экипаж приходилось впрягать несколько "копытных двигателей", выгода от парового буксира выгладела довольно сомнительно. Поэтому за два года фирме удалось продать всего 20 таких машин, ни одна из которых не сохранилась.

Эти тягачи были последними паровыми экипажами, выпускавшимся фирмой "Де Дион-Бутон". В 1896 году она после 12 лет производства "безрельсовых паровозов" перешла на выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В заключение - традиционная подборка иллюстраций, представляющих "парового коня" с различными прицепами.

6307836417_76dd021c0a_b

6308357164_e8e3e9ff21_b

6308356828_a47bc4426a_b

6373159355_8963eff7bd_b
Ну и, как говорится, "до кучи" - еще два изделия той же фирмы: самый первый паровой автомобиль творческого тандема Де Диона и Бутона, сооруженный в 1883 году, а также их первый серийный паровик "Маркиза" образца 1884 года. Недавно этот великолепно отреставрированный экземпляр, являющийся самым древним подлинныи и работоспособным автомобилем на планете, был продан на аукционе за 4 миллиона 600 тысяч долларов.

1883-di-dion-bouton-steam-car

64c85418
Tags: История, Франция, автомобили, стимпанк, экзотика
Subscribe
promo vikond65 june 23, 16:38 24
Buy for 20 tokens
С авиамоделизмом я распрощался уже давно, поскольку времени на него катастрофически не хватает. Но от этого увлечения осталось немало артефактов, которые мне уже не пригодятся, а места в квартире занимают много. Однако они, наверное, могут заинтересовать нынешних авиамоделистов. Самый сурьезный…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 13 comments