Красоты российской чугунки

Вчера посетил очередной железнодорожный салон в подмосковной Щербинке, традиционно проходивший на территории Всероссийского НИИ железнодорожного транспорта. Для любителей стимпанка это просто пир духа. Анонсное фото я вчера уже запостил, ну а сегодня - продолжение банкета.


Паровоз Л-3348, построенный в 1954 году - не просто памятник, а вполне рабочая машина - натурный тренажер для машинистов.


Железные дорожники. У машиниста невовремя зазвонил смартфон, а у девушки - интересные эполеты в форме гаек, я таких раньше не видел.




Исторические реконструкторы.


Самый старый оригинальный действующий паровоз в России типа "Ь" (читается - "ерь"), построенный еще в XIX веке.


Паровоз серии "Эу", выпущенный в 1929 году на Луганском локомотивном заводе.


Суровые фронтовые железнодорожники.




П36 - одна из последних моделей советских пассажирских паровозов, которая выпускалась с 1950 по 1956 год и развивала скорость до 125 км/ч.



Ну и немного "современщины"


Перспективный локомотив для строящихся линий московского наземного метро.


Любопытная сдвоенная цистерна.


Не знаю, что за вагон, но мне понравился, а таблички возле него не было.


Просто симпатичный бункер-зерновоз.


Обратите внимание на раскраску тележек!


Крупным планом.


Компьютерный тренажер машиниста.