Category: авиация

сопвич

Начнем, пожалуй

Итак, я Вячеслав Кондратьев, а это мой очередной журнал. Правда, все предыдущие журналы, которые я когда-то делал, либо продолжаю делать, отпечатаны на бумаге: "Крылья Родины", "Авиамастер", "Авиапарк", "Легендарные самолеты"... Из их названий видно, что меня интересует в первую очередь. Здесь тоже речь в основном пойдет об авиации, но не только, поскольку авиацией круг моих интересов не ограничивается. В общем, заходите, пообщаемся.

PS. Поскольку по мере роста посещаемости этого блога в него стали часто заходить субъекты, неспособные изъясняться без мата, а я не хочу, чтобы журнал превращался в помойку, предупреждаю: комментарии, содержащие нецензурную лексику, буду удалять.

PPS. И еще, дорогие читатели, я не участвую ни в каких френдмарафонах, не занимаюсь автоматическим взаимофрендингом и не френжу репостеров. Если Вы внесли меня в список друзей, но при этом Ваш журнал пустой, либо большинство постов в нем начинается со слов "Оригинал взят у ...", то, пожалуйста, не надейтесь на взаимность.

PPPS. И третье дополнение, которое я вынужден сделать: дорогие гости и уважаемые френды, между собой вы можете здесь сраться как вам заблагорассудится (только без мата), но за любое хамство и грубые оскорбления в мой адрес незамедлительно и без предупреждений последует бан. Несколько десятков неадекватов уже убедилось в этом на собственном опыте. А степень грубости я определяю самостоятельно, в зависимости от настроения, фазы Луны и погодных условий.  
Tags:
promo vikond65 июнь 23, 16:38 24
Buy for 20 tokens
С авиамоделизмом я распрощался уже давно, поскольку времени на него катастрофически не хватает. Но от этого увлечения осталось немало артефактов, которые мне уже не пригодятся, а места в квартире занимают много. Однако они, наверное, могут заинтересовать нынешних авиамоделистов. Самый сурьезный…
я

Палка радости

Esnault-Pelterie_[-illisible-_а_bord_de_[...]Agence_Rol_btv1b6911019j

10 октября 1907 года впервые поднялся в воздух самолет REP-1 - первый в мире летательный аппарат, оснащенный джойстиком. С тех пор джойстик, он же - ручка управления, стал непременым атрибутом всех небольших самолетов и планеров. С его помощью пилот может изменять направление углового движения относительно продольной и поперечной осей инерции, то есть, - направлять самолет вверх или вниз и одновременно закладывать крен. До изобретения джойстика аэропланы либо вообще не управлялись по крену (а потому - были крайне неустойчивы), либо для этого использовался отдельный рычаг или штурвальчик.

Read more...Collapse )
я

Дебилы ...



Вчера в аэропорту американского города Хартфорд при заходе на посадку разбился очередной антикварный самолет времен Второй мировой войны, который использовался для развлекательных "покатушек". На этот раз - тяжелый бомбардировщик В-17 "Летающая крепость", выпущенный в 1942 году. В мире оставалось всего несколько таких машин, способных подняться в воздух, теперь их стало на одну меньше.

Read more...Collapse )
я

Авионы в паласе



Ровно 110 лет тому назад, 25 сентября 1909 года в парижском дворце Гранд Палас торжественно открылся международный "Салон воздушного передвижения" - первая в мире выставка, целиком посвященная авиации и воздухоплаванию, предшественник всемирно знаменитых авиасалонов в Ле Бурже.

Read more...Collapse )
я

Слепая хаски



Ровно 90 лет назад, 24 сентября 1929 года произошло знаковое событие в истории авиации. Американский пилот Джеймс Дулиттл совершил первый в мире слепой полет. Во время кругового полета протяженностью 15 миль он сидел в кабине двухместного биплана Консолидэйтед "Хаски" под колпаком из плотной непрозрачной ткани, полностью закрывавшим обзор. Летать в облаках, без видимости земли, летчикам приходилось и раньше, но взлетать и сажать самолет вслепую ранее не решался никто.

Read more...Collapse )
я

Битва за Евразию



Крупнейшие в мире совместные военные маневры "Центр-19" с участием сухопутных, морских и военно-воздушных сил России, Китая, Индии, Пакистана (!), Казахстана, Киргизии, Узбекистана и Таджикистана. Среди участников - четыре ядерных державы, а их совокупное население составляет едва ли не половину населения Земли. 

Read more...Collapse )
я

Не наш вертолет



Ровно 80 лет назад, 14 сентября 1939 года впервые взлетел вертолет "Сикорский" VS-300 - родоначальник огромного семейства всемирно известных американских винтокрылых машин. Его создателю - авиаконструктору Игорю Сикорскому уже исполнилось 50 лет, но он, тряхнув стариной, сам занял место за рычагами и поднялся в воздух, как на заре авиации, когда разработчики аэропланов зачастую были и их испытателями.

Read more...Collapse )
я

"Летающая крепость" по-аргентински



Ровно полвека назад, 6 сентября 1969 года, впервые взлетел прототип аргентинского штурмовика IA-58 "Пукара" - единственного серийного боевого самолета, сделанного в Латинской Америке. Слово "пукара" на языке индейцев-кечуа означает "крепость". Машина, спроектированная в аргентинском институте аэронавтики, выпускалась с 1974 по 1988 год и до сих пор состоит на вооружении аргентинских ВВС. Всего построено 114 таких самолетов, из них 16 - на экспорт.

Read more...Collapse )
я

Лети, Латам!



Ровно 110 лет назад, 26 августа 1909 года, французский летчик Юбер Латам установил мировой рекорд дальности полета на аэроплане, пролетев без посадки 156 километров за 2,5 часа. Тем самым он продемонстрировал, что летательные аппараты тяжелее воздуха способны покрывать большие расстояния, а значит, они могут применяться в качестве скоростного и не зависящего от дорог транспортного средства.

Read more...Collapse )
я

Пульки не вышло



Когда-то Аргентина всерьез претендовала на роль ведущей авиационной державы и предпринимала для этого немалые усилия. Одним из результатов этих усилий стала разработка первого в Западном полушарии за пределами США реактивного самолета. Правда, его рзработал не аргентинец, а известный французский авиаконструктор Эмиль Девуатин, которому пришлось бежать за океан из Франции, где его заочно приговорили к 20 годам к каторги за сотрудничество с нацистами.

Read more...Collapse )
я

Максимка-паровоз

Maxim flying machine at Baldwin Park 1894

Ровно 125 лет тому назад, 1 августа 1894 года начались испытания парового аэроплана, спроектированного знаменитым изобрететелем пулемета Хайрамом Максимом. В начале последнего десятилетмя позапрошлого века ему надоело оружие и он увлекся идеей создания машины для передвижения по воздуху, вложив в нее большие деньги. На них он по собственному проекту построил аппарат внушительных размеров, весивший почти четыре тонны. Этот аэроплан, по замыслу его создателя, должен был возить пилота и двоих пассажиров

Read more...Collapse )
я

ИЛ-2 без Ильюшина



Ровно 95 лет назад, 19 июля 1924 года, впервые поднялся в воздух советский истребитель ИЛ-2. Несмотря на схожий индекс, никакого отношения к будущему "летающему танку" и к его создателю - Сергею Ильюшину этот самолет не имел, а аббревиатура ИЛ обозначала "Истребитель-Либерти". Дело в том, что на самолете стоял импортный американский мотор "Либерти", который впоследствии выпускался в СССР под обозначением М-5.

Read more...Collapse )
я

Авиазагадка



Вверху - обложка популярного советского авиационного журнала "Самолет" за февраль 1941 года. Как видите, на ней отважные сталинские соколы на "чайках" цвета морковки лихо атакуют и сбивают вражеские бомбардировщики. Опознавательные знаки на бомбардировщиках отсутствуют, но людям, слека подкованным в истории авиации, думаю, несложно будет опознать эти машины, а также - их национальную принадлежность.

Read more...Collapse )
я

Большой вальс



С авиамоделизмом я распрощался уже давно, поскольку времени на него катастрофически не хватает. Но от этого увлечения осталось немало артефактов, которые мне уже не пригодятся, а места в квартире занимают много. Однако они, наверное, могут заинтересовать нынешних авиамоделистов. Самый сурьезный из них - радиоуправляемая модель Waltz BL PRO, приобретенная 6 лет назад, но с тех пор так и не извлеченная из фирменной упаковки, где она лежит в разобранном виде вместе с комплектом радиоаппаратуры.

Read more...Collapse )
я

Горький "Горький"



Ровно 85 лет нзад, 17 июня 1934 года, впервые поднялся в воздух крупнейший в мире на тот момент самолет-гигант АНТ-20 "Максим Горький". В значительной мере это был пропагандистский символ мощи сталинской авиации и авиационной индустрии, а в более общем плане - демонстратор превосходства социализма над капитализмом. К сожалению, просуществовал он меньше года и нелепо погиб при попытке достичь еще большего агитационного эффекта.

Read more...Collapse )
я

Сообразили на троих

9378d86bcef1

Ровно 110 лет назад, 12 июня 1909 года, известный французский авиатор Луи Блерио на своем новом моноплане Блерио-12 совершил первый в истории полет на летательном аппарате тяжелее воздуха с двумя пассажирами. Одним из тех, кого он взял с собой на борт, был не менее известный бразильский летчик и авиаконструктор Альберто Сантос-Дюмон.

Этот полет стал важным шагом в переходе авиации из экспериментальной в практическую фазу. А менее чем через два года тот же Блерио на своей очередной машине Блерио-24 "Лимузин" поднял в воздух уже 10 человек, причем они размещались в закрытой кабине. На заставке - взлет Блерио-12 в его первоначальной конфигурации, когда самолет еще ни имел киля.

Read more...Collapse )
я

Худой и злой



28 мая 1935 года впервые взлетел Bf 109V1 - первый прототип истребителя "Мессершмитт" Bf 109, ставшего символом немецкой авиации во Второй мировой войне. Bf 109 выпускался в Германии с 1936 года до последних дней третьего рейха и был растиражирован в 34 тысячах экземпляров, став самым массовым истребителем всех времен и народов. Вряд ли этот рекорд когда-нибудь будет побит.

А последние самолеты этого типа под индексом НА-1112 сошли с конвейера в Испании в 1955 году, череез 10 лет после окончания Второй мировой войны и уже в эпоху расцвета реактивной авиации. Это тоже своеобразный рекорд, ведь никакой другой боевой самолет, разработанный в середине 1930-х годов, не выпускался столь долгое время.

Read more...Collapse )
я

Ил-2 по-немецки

henschel-hs129-henschel-hs.jpg

Ровно 80 лет назад, 26 мая 1939 года впервые взлетел прототип немецкого штурмовика "Хеншель" Hs-129, который можно назвать аналогом советского "летающего танка" Ил-2. Правда, Ил был впоследствии растиражирован в 36 тысячах экземпляров, а "Хеншелей" построили в 40 раз меньше - всего 878 штук, включая 12 опытных и предсерийных экземпляров, не попавших на фронт.

Read more...Collapse )
я

Ненужный теневик



Ровно через 17 лет после "Опоссума", 13 мая 1940 года  в Англии впервые поднялся в воздух еще один летающий курьез - самолет GAL38 Fleet Shadower, построенный фирмой General Aircraft по заказу Адмиралтейства. Заказ предусматривал создание разведчика, базирующегося на авианосцах и способного в течение долгого времени барражировать над морем, причем не только в дневное, но и в ночное время. Предполагалось, что такой самолет в случае обнаруженя вражеской эскадры будет лететь за ней на безопасном расстоянии, периодически сообщая по радио ее координаты.

Read more...Collapse )