Category: авиация

сопвич

Начнем, пожалуй

Итак, я Вячеслав Кондратьев, а это мой очередной журнал. Правда, все предыдущие журналы, которые я когда-то делал, либо продолжаю делать, отпечатаны на бумаге: "Крылья Родины", "Авиамастер", "Авиапарк", "Легендарные самолеты"... Из их названий видно, что меня интересует в первую очередь. Здесь тоже речь в основном пойдет об авиации, но не только, поскольку авиацией круг моих интересов не ограничивается. В общем, заходите, пообщаемся.

PS. Поскольку по мере роста посещаемости этого блога в него стали часто заходить субъекты, неспособные изъясняться без мата, а я не хочу, чтобы журнал превращался в помойку, предупреждаю: комментарии, содержащие нецензурную лексику, буду удалять.

PPS. И еще, дорогие читатели, я не участвую ни в каких френдмарафонах, не занимаюсь автоматическим взаимофрендингом и не френжу репостеров. Если Вы внесли меня в список друзей, но при этом Ваш журнал пустой, либо большинство постов в нем начинается со слов "Оригинал взят у ...", то, пожалуйста, не надейтесь на взаимность.

PPPS. И третье дополнение, которое я вынужден сделать: дорогие гости и уважаемые френды, между собой вы можете здесь сраться как вам заблагорассудится (только без мата), но за любое хамство и грубые оскорбления в мой адрес незамедлительно и без предупреждений последует бан. Несколько десятков неадекватов уже убедилось в этом на собственном опыте. А степень грубости я определяю самостоятельно, в зависимости от настроения, фазы Луны и погодных условий.  
promo vikond65 june 23, 16:38 24
Buy for 20 tokens
С авиамоделизмом я распрощался уже давно, поскольку времени на него катастрофически не хватает. Но от этого увлечения осталось немало артефактов, которые мне уже не пригодятся, а места в квартире занимают много. Однако они, наверное, могут заинтересовать нынешних авиамоделистов. Самый сурьезный…
я

Сиреневый туман над нами проплывает...



5 декабря 1941 года, за два дня до вступления Японии во Вторую мировую войну, впервые поднялся в воздух прототип гидросамолета Каваниси Е15К "Сиун" ("сиреневое облако"). Он строился по заданию на сверхбыстрый корабельный разведчик, способный за счет скорости уходить от вражеских перехватчиков. Чтобы машина соответствовала этому требованию, фирма Каваниси наделила ее целым рядом интересных особенностей.

Collapse )
я

Обманули дурака



Ровно 30 лет назад, 3 декабря 1989 года, Михаил Горбачев после очередной "триумфальной" встречи с президентом США Рейганом объявил на пресс-конференции, что холодная война окончена и что СССР больше не рассматривает Соединенные Штаты в качестве противника. "Недоверие, угрозы, психологическая и идеологическая борьба, - все это теперь должно кануть в вечность!" пафосно заявил он в своем выступлении перед журналистами. Через два года, как известно, Советский Союз распался, а под Горбачевым - соответственно - развалилось кресло.

Collapse )
я

Для тех, кому понравилось предыдущее видео



Более ранний и более простой ротативный мотор "Гном-Моносупап" 9В2. Такие моторы делали даже в царской России, правда, в основном - методом "отверточной сборки", так как большинство деталей поступало из Франции и лишь некоторые изготавливались на месте.

Слово "Моносупап" переводится как "одноклапанный", поскольку каждый цилиндр этого двигателя имел только один клапан - выпускной, а роль впускного клапана играл поршень, который в нижней мертвой точке открывал продувочные окна в стенках цилиндра. За счет разрежения, создаваемого движением поршня, в эти окна засасывалась из картера топливная смесь. Такая продувка называется "фонтанной", сейчас она применяется в некоторых авиамодельных моторах.

Collapse ).
я

Крутится мотор...



Сборка ротативного авиадвигателя времен Первой мировой войны Clerget ("Клерже") 9В. В 1915-18 годах такие или аналогичные движки с неподвижным коленвалом и крутящимися вокруг него цилиндрами стояли на большинстве английских, французских и русских истребетелей.

Collapse )
я

Аэропланы на конвейере



Всем известно, что американцы - братья Райт (Wright) являются создателями первого в мире удачного и практически пригодного самолета, но, наверное, не все знают, что они же являются основоположниками авиационной индустрии. Между тем, ровно 110 лет назад, 22 ноября 1909 года, в Нью-Йорке была зарегистрирована первая в мире промышленная авиастроительная компания, названная просто Wright Company. К тому моменту на окраине города Дейтон, штат Охайо, уже был построен первый в мире специализированный завод для серийного производства самолетов.

Collapse )
я

Высотный призрак Сталина

IMG_0688

Ровно 80 лет назад, 23 октября 1939 года (по другим данным - 17 октября) впервые взлетел БОК-15 - один из самых загадочных самолетов в мировой истории. До сих пор не найдено ни чертежей, ни фотографий этой машины, а письменная информация о ней - обрывочна и противоречива.

Collapse )
я

Два юбилея

alexandr arhipov

На сегодняшний день выпали сразу две интересные историко-технические даты. Во-первых, ровно 90 лет назад, 18 октября 1929 года, впервые поднялся в воздух самый массовый советский довоенный пассажирский самолет К-5. Эта машина выпускалась в нескольких модификациях с 1930 по 1935 год и была растиражирована в 293 экземплярах. Для сравнения, вторых по численности советских авиалайнеров тех времен - АНТ-9 построили всего 100 штук.

Collapse )
я

Палка радости

Esnault-Pelterie_[-illisible-_а_bord_de_[...]Agence_Rol_btv1b6911019j

10 октября 1907 года впервые поднялся в воздух самолет REP-1 - первый в мире летательный аппарат, оснащенный джойстиком. С тех пор джойстик, он же - ручка управления, стал непременым атрибутом всех небольших самолетов и планеров. С его помощью пилот может изменять направление углового движения относительно продольной и поперечной осей инерции, то есть, - направлять самолет вверх или вниз и одновременно закладывать крен. До изобретения джойстика аэропланы либо вообще не управлялись по крену (а потому - были крайне неустойчивы), либо для этого использовался отдельный рычаг или штурвальчик.

Collapse )
я

Скоростной дебютант



Ровно 85 лет назад, 7 октября 1934 года, впервые поднялся в воздух АНТ-40 2РЦ - первый прототип двухмоторного скоростного бомбардировщика, спроектированного конструкторской бригадой под руководством Александра Архангельского и впоследствии названного СБ. Самолет был оснащен американскими моторами "Райт-Циклон", отсюда - аббревиатура 2РЦ. Через полтора года бомбардировщик, переделанный под лицензионные французские моторы "Испано-Сюиза" (советское обозначение М-100) приняли на вооружение и запустили в серийное производство.

Collapse )