Авиамастер

Ровно 75 лет назад, в международный женский день 8 марта 1950 года, поступил в продажу немецкий микроавтобус Фольксваген со скучно-прозаичным названием "Транспортер". Но неожиданно для своих создателей эта симпатичная, неприхотливая и относительно недорогая "буханочка" приобрела культовый статус.

В 1960-е годы она стала неофициальным символом движения хиппи, а также — огромного числа бродячих артистов, музыкантов и просто романтичных "кочевников" и искателей приключений, которые путешествовали на этих машинках по всему миру (разумеется, кроме стран, лежавших за "железным занавесом"), используя их в качестве домов на колесах.

( Collapse )

Одним из печальных наследий Первой мировой войны в Европе были многие десятки тысяч инвалидов по зрению — ветеранов, ослепших от ранений, ожогов и ядовитых газов. Они жили на скромные пособия и зачастую были прикованы к дому, поскольку не могли платить за такси, а общественный транспорт имелся далеко не везде.

Но ровно 100 лет назад, В 1924 году некий Шарль Моше, владелец велозавода из французского городка Пюто решил дать этим людям средство передвижения. Разумеется, он не предлагал сажать слепцов за руль, но он спроектировал очень простой и дешевый двухместный веломобиль, на котором незрячий человек мог совершать поездки с кем-то, например, с женой, играя роль "двигателя". Сидя справа от водителя, он на пару с ним вращал педали, приводя экипаж в движение.

( Collapse )

Поздравляю всех водителей-автолюбитетей с сегодняшним эпохальным юбилеем. Ведь, если "Википедия" нам не врет, то ровно 255 лет тому назад, 23 октября 1769 года, впервые отправился в путь первый в мире самоходный экипаж с механическим (паровым) двигателем, созданный французским военным инженером Николя-Жозефом Кюньо. Интересно, что произошло это задолго до того как Джеймс Уатт в 1782 году разработал и запатентовал свою универсальную паровую машину.

( Collapse )

Ровно 95 лет назад, 30 сентября 1929 года, произошло знаменательное и намного опередившее свое время событие в истории авиации. Фридрих Опель — сын немецкого промышленника Адама Опеля совершил первый в мире пилотируемый полет на самолете с реактивным двигателем. Точнее — с ракетным, и не с одним, а сразу с шестнадцатью. Поскольку пороховое ракетное топливо выгорало быстро, двигатели включались последовательно, чтобы продлить время моторного полета.

( Collapse )

Ровно 120 лет тому назад, 31 июля 1904 года (по новому стилю), несмотря на грохотавшую где-то далеко войну с Японией, на Волхонском шоссе под Петербургом состоялась четвертая ежегодная всероссийская автомотогонка "Волхонская верста". В ней впервые приняли участие женщины, выступавшие в отдельном зачете, а также впервые в России был преодолен символичный скоростной рубеж в 100 км/ч.

( Collapse )

Ровно 130 лет назад, 22 июля 1894 года, во Франции по инициативе издательства популярного иллюстрированного еженедельника "Ле Пети Журналь" состоялись первое в истории авторалли, точнее, "ралли безлошадных экипажей" — так оно официально называлось. Единственным требованием, которое предъявлялось к его участникам, было применение двигателей, не важно каких и в каком количестве. Всё, что угодно, кроме мускульной силы людей или животных. Среди 102 самобеглых колясок, участвовавших в предварительных заездах, были бензиновые, паровые, электрические и даже пневматические, работавшие на сжатом газе.

( Collapse )

Жена Вовы Зеленского недавно купила один из самых дорогих автомобилей в мире — ультраэлитный спорткар Bugatti Tourbillion за 4,5 миллиона евро. Источник.

( Collapse )

Ровно 115 лет назад, 9 июня 1909 года, началось производство первого в царской России крупносерийного легкового автомобиля "Руссо-Балт", спроектированного бельгийским инженером Жюлем Поттера по образцу бельгийского автомобиля "Фондю-CF". "Руссо-Балты" выпускались до осени 1915 года, а всего было построено 488 машин с разными кузовами и некоторыми различиями в конструкции шасси.

Ну, а поскольку этот блог— преимущественно — военно-исторический, я не буду рассматривать гражданские модели "Руссо-Балтов" (тем более, что подробную информацию о них легко найти в интернете), а остановлюсь только на боевых модификациях, появившихся вскоре после начала Первой мировой войны.

( Collapse )

Ровно 15 лет назад, 24 апреля 2009 года правление концерна "Дженерал Моторс" объявило о ликвидации торговой марки "Понтиак" и прекращении выпуска автомобилей под этим всемирно известным брендом. Умерла очередная древняя легенда мировго автомобилестроения, родившаяся в далеком 1899 году. А у меня с этой маркой связано довольно забавное личное воспоминание, впрочем, та уже давняя история могла закончиться вовсе не забавно.

( Collapse )