Category: архитектура

сопвич

Начнем, пожалуй

Итак, я Вячеслав Кондратьев, а это мой очередной журнал. Правда, все предыдущие журналы, которые я когда-то делал, либо продолжаю делать, отпечатаны на бумаге: "Крылья Родины", "Авиамастер", "Авиапарк", "Легендарные самолеты"... Из их названий видно, что меня интересует в первую очередь. Здесь тоже речь в основном пойдет об авиации, но не только, поскольку авиацией круг моих интересов не ограничивается. В общем, заходите, пообщаемся.

PS. Поскольку по мере роста посещаемости этого блога в него стали часто заходить субъекты, неспособные изъясняться без мата, а я не хочу, чтобы журнал превращался в помойку, предупреждаю: комментарии, содержащие нецензурную лексику, буду удалять.

PPS. И еще, дорогие читатели, я не участвую ни в каких френдмарафонах, не занимаюсь автоматическим взаимофрендингом и не френжу репостеров. Если Вы внесли меня в список друзей, но при этом Ваш журнал пустой, либо большинство постов в нем начинается со слов "Оригинал взят у ...", то, пожалуйста, не надейтесь на взаимность.

PPPS. И третье дополнение, которое я вынужден сделать: дорогие гости и уважаемые френды, между собой вы можете здесь сраться как вам заблагорассудится (только без мата), но за любое хамство и грубые оскорбления в мой адрес незамедлительно и без предупреждений последует бан. Несколько десятков неадекватов уже убедилось в этом на собственном опыте. А степень грубости я определяю самостоятельно, в зависимости от настроения, фазы Луны и погодных условий.  
Tags:
promo vikond65 june 23, 16:38 22
Buy for 20 tokens
С авиамоделизмом я распрощался уже давно, поскольку времени на него катастрофически не хватает. Но от этого увлечения осталось немало артефактов, которые мне уже не пригодятся, а места в квартире занимают много. Однако они, наверное, могут заинтересовать нынешних авиамоделистов. Самый сурьезный…
я

Малые формы Истры

IMG_0708.JPG

Давненько здесь не было постов о небольших, но интересных архитектурных объектах славного города Истра. Пора обновить тему. Вот такой памятник в виде пожарного автомобиля АЦП-20(63) 1956 года выпуска стоит возле местного пожарного депо. Эта машина сделана Варгашинским заводом противопожарного оборудования на базе полноприводного грузовика повышенной проходимости ГАЗ-63. Она содержит небольшую цистерну, насос и помещение для расчета. Автомобиль отреставрирован и установлен на постамент в 2007 году.

Read more...Collapse )
я

Москва златоглавая

Untitled-3

Поздравляю москвичей с сегодняшней годовщиной сдачи в эксплуатацию старейшего из ныне существующих зданий Москвы - Успенского Кафедрального собора, торжественно освященного ровно 540 лет назад, 13 августа 1479 года. На тот момент это было крупнейшее в России архитектурное сооружение. Представляю, с каким восторгом и благоговением глядели на него обитатели города и окрестных сел, жившие в тесных курных избах. Все-таки, Церковь Христова неплохо умела производить впечатление наглядной демонстрацией своего величия.

Read more...Collapse )
я

Каналоармейцы Людовика четырнадцатого



20 мая 1681 года торжественно открылся Королевский Лангедокский канал протяженностью 241 километр - крупнейшее и наиболее сложное гидротехническое сооружение тогдашней Европы. Оно соединило реку Гаронна, впадающую в Бискайский залив, со Средиземным морем, сделав возможной водную транспортировку грузов из Атлантики в Средиземноморье по территории Франции, а не в обход Пиренейского полуострова.

Read more...Collapse )
я

Дерни за веревочку!

809835

Принято считать. что за весь XVIII век в артиллерии не появилось ничего принципиально нового, и что арматы Северной войны практически не отличались от пушек времен Бородина и Ватерлоо. Относительно полевой артиллерии это в общем и целом верно, но во флотской - кое-что интересное все же произошло.
Read more...Collapse )
я

Великий пузырь

В 1878 году Франция готовилась принять очередную всемирную выставку промышленности, наук, искусств и ремесел. Специально для нее в Париже возвели огромный дворец Трокадеро, исполненный в восточном стиле и призванный символизировать мощь французской колониальной империи.
Однако организаторы выставки посчитали это явно недостаточным, ведь дворцов, в том числе грандиозных, на свете много. Требовалось нечто оригинальное, такое, чем можно удивить мир, причем желательно, чтобы это "нечто" было связано с научно-техническим прогрессом. Известный воздухоплаватель и изобретатель Анри Жиффар выдвинул предложение: а что если нам построить самый большой в мире воздушный шар? А почему бы и нет? - ответили организаторы, и работа закипела.
Read more...Collapse )