Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

я

Спасибо за поддержку блога!



Хочу поблагодарить всех друзей и читателей моего журнала, откликнувшихся на этот пост не только комментариями. Приятно осознавать, что блог читают не только заинтересованные, но и щедрые люди. Постараюсь и в дальнейшм вас не разочаровывать, регулярно публикуя оригинальные исторические, военно-исторические и историко-технические материалы, а также - свои мысли по поводу текущих событий, с которыми, конечно, можно не соглашаться и вступать в дискуссии. :)

Ну а пока на всякий случай дублирую реквизиты.
ЮMoney: 410015543881494
Карта Visa Сбербанка: 4276 3801 3575 2918
 
promo vikond65 октябрь 30, 2012 13:17 382
Buy for 20 tokens
Итак, я Вячеслав Кондратьев, а это мой очередной журнал. Правда, все предыдущие журналы, которые я когда-то делал, либо продолжаю делать, отпечатаны на бумаге: "Крылья Родины", "Авиамастер", "Авиапарк", "Легендарные самолеты"... Из их названий видно, что меня…
я

Всемирный день военной авиации

bleriot_piazza

Такого праздника, как известно, не существует, но его вполне можно было бы ввести и отмечать сегодня, поскольку 23 октября 1911 года итальянский летчик капитан Карло Мария Пьяцца осуществил первый в истории боевой вылет на аэроплане. Таким образом, сегодня этому событию исполнилось ровно 110 лет, так что, это еще и юбилей.

В отличие от многих других родов войск, даты появления которых теряются во мгле веков и даже тысячелетий, у ВВС есть четко зафиксированный "день рождения". В тот день капитан Пьяцца совершил на своем моноплане "Блерио-XI" разведывательный облет вражеских позиций под Триполи в ходе недавно вспыхнувшей итало-турецкой войны.

Collapse )
я

День империи



Странно, что никто не вспомнил про сегодняшний российский юбилей. А ведь ровно 300 лет назад, 22 октября 1721 года, Правительственный сенат Российского царства провозгласил страну Империей, а царя Петра - соответственно - императором. С тех пор он и все его наследники стали титуловаться как Государи Императоры и Самодержцы Всероссийские.

Collapse )
я

Прожорливый малыш



Ровно 55 лет назад, 21 октября 1966 года, впервые поднялся в воздух Як-40 - пассажирский лайнер для местных авиалиний, который за небольшие размеры и высокий расход горючего получил прозвище "истребитель керосина", а за сильно дымящие двигатели - "железный окурок".

Однако об экологии у нас думали в последнюю очередь, авиатопливо в 60-е годы стоило копейки, а потому самолет получил широкое распространение в советской авиации и был растиражирован более чем в 1000 экземплярах. Некоторые из них летают до сих пор.

Collapse )
я

Самолеты для России



84 года назад, в такой же как сегодня промозглый осенний день 21 октября 1937 года, были внезапно арестованы начальник Главного управления авиационной промышленности СССР авиаконструктор А.Н. Туполев и главный конструктор опытного авиазавода В.М. Петляков.

Туполеву было предъявлено обвинение в том, что он (цитата) "возглавлял антисоветскую вредительскую организацию в авиационной промышленности, проводил вредительскую и диверсионную работу в области самолетостроения и занимался шпионажем в пользу Франции". С Петляковым картина была еще более абсурдной. Помимо "стандартных" обвинений во вредительстве шпионаже, его обвинили ни много ни мало - в создании "русской фашистской партии".

Collapse )
я

Рассвет и закат российского флота



Ровно 325 лет назад, 20 октября 1696 года (по старому стилю) московская боярская дума по инициативе молодого царя Петра приняла историческое постановление "Морским судам - быть!", ознаменовавшее начало строительства российского морского флота. Этому предшествовало взятие в июле того же года турецкой крепости Азов, благодаря чему Россия получила выход в Азовское, а значит и в Черное море.

Collapse )
я

Дрессировщик дирижаблей

dumonteifel

Как известно, первый паровой дирижабль Анри Жиффара впервые поднялся в воздух еще в 1852 году. Но только спустя полвека живший и работавший во Франции бразильский изобретатель Альберто Сантос-Дюмон впервые продемонстрировал, что "надувная сигара", наконец, стала полностью управляемой и подвластной пилоту, а значит - годной к практическому применению.

Ровно 120 лет назад, 19 октября 1901 года, Сантос-Дюмон на своем дирижабле №6 выиграл приз французского миллионера Анри Дойча де ла Мерта в 100 тысяч франков, облетев вокруг Эйфелевой башни. Именно с этого дня в Европе и Северной Америке начался "дирижабельный бум".

Collapse )
я

Трамвай "Революция"



Революции, как известно, бывают разные - пролетарские, буржуазные, индустриальные, сексуальные, зеленые, помаранчевые, гвоздичные, тюльпановые, бульдозерные, васильковые, розовые и многие, многие другие. Однако, наверное, мало кто знает, что мои любимые парагвайцы ровно 130 лет назад, 18 октября 1891 года, попытались совершить трамвайную революцию, внеся тем самым весомый вклад в мировую политическую историю.

Все началось с того, что в 1890 году в Парагвае прошли очередные парламентские выборы, на которых в очередной раз подряд победила правящая право-консервативная партия, находившаяся у власти уже полтора десятилетия. А главная оппозиционная партия либералов, как это нередко бывает, заявила, что выборы были нагло сфальсифицированы.

Collapse )
я

Коммунистический монстр



Ровно 55 лет назад, 18 октября 1966 года, совершил первый полет гигантский экраноплан КМ - подлинный шедевр советских авиационных и корабельных технологий. По длине фюзеляжа - 92 метра и по величине полезной нагрузки - 304 тонны он до сих пор остается крупнейшим в мире летательным аппаратом.

Впрочем, это было чисто экспериментальное изделие, предназначенное для отработки технологий и аэродинамических исследований, поэтому аббревиатура "КМ" расшифровывалась как всего лишь "корабль-макет". Но западные разведки, не зная об этой расшифровке, окрестили обнаруженного на спутниковых снимках гиганта "Каспийским монстром" (Caspian Monster), поскольку его испытания проходили в Каспийском море.

Collapse )