Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

сопвич

Начнем, пожалуй

Итак, я Вячеслав Кондратьев, а это мой очередной журнал. Правда, все предыдущие журналы, которые я когда-то делал, либо продолжаю делать, отпечатаны на бумаге: "Крылья Родины", "Авиамастер", "Авиапарк", "Легендарные самолеты"... Из их названий видно, что меня интересует в первую очередь. Здесь тоже речь в основном пойдет об авиации, но не только, поскольку авиацией круг моих интересов не ограничивается. В общем, заходите, пообщаемся.

PS. Поскольку по мере роста посещаемости этого блога в него стали часто заходить субъекты, неспособные изъясняться без мата, а я не хочу, чтобы журнал превращался в помойку, предупреждаю: комментарии, содержащие нецензурную лексику, буду удалять.

PPS. И еще, дорогие читатели, я не участвую ни в каких френдмарафонах, не занимаюсь автоматическим взаимофрендингом и не френжу репостеров. Если Вы внесли меня в список друзей, но при этом Ваш журнал пустой, либо большинство постов в нем начинается со слов "Оригинал взят у ...", то, пожалуйста, не надейтесь на взаимность.

PPPS. И третье дополнение, которое я вынужден сделать: дорогие гости и уважаемые френды, между собой вы можете здесь сраться как вам заблагорассудится (только без мата), но за любое хамство и грубые оскорбления в мой адрес незамедлительно и без предупреждений последует бан. Несколько десятков неадекватов уже убедилось в этом на собственном опыте. А степень грубости и хамства я определяю самостоятельно, в зависимости от настроения, фазы Луны и погодных условий.  
promo vikond65 june 23, 2019 16:38 25
Buy for 20 tokens
С авиамоделизмом я распрощался уже давно, поскольку времени на него катастрофически не хватает. Но от этого увлечения осталось немало артефактов, которые мне уже не пригодятся, а места в квартире занимают много. Однако они, наверное, могут заинтересовать нынешних авиамоделистов. Самый сурьезный…
я

Жми на газ!



В дополнение к вчерашней заметке о первом в мире работоспособном двигателе внутреннего сгорания не лишним будем вспомнить о другом подобном моторе, появившемся чуть позже, но зато гораздо более массовом и коммерчески успешном. Кто-то, наверное уже догадался, что речь пойдет о двигателе бельгийского изобретателя Жана-Этьена Ленуара, которому в нынешнем году тоже исполнилось 160 лет.

Collapse )
я

Германия на Волге



102 года назад, 19 октября 1918 года декретом Совнаркома была образована Автономная область немцев Поволжья. В 1923 году ее статус повысили до Автономной республики. Это было, пожалуй, одно из самых необычных административно-территориальных образований не только в СССР, но и в мире, поскольку абсолютное большинство его населения (примерно 66%) составляли переселенцы из другого государства.

Collapse )
я

Предтеча дизельпанка



Ровно 160 лет назад, 19 октября 1860 года, было зарегистрировано первое в мире предприятие по производству двигателей внутреннего сгорания. Интересно, что произошло это не в "кузнице мира" Англии и не во Франции, занимавшей тогда второе место в Европе по уровню промышленного развития, а в итальянском городе Флоренция.

Collapse )
я

Стальная рюмка Бессемера



Ровно 160 лет назад, 17 октября 1860 года было зафиксировано одно из величайших изобретений эпохи индустриальной революции. Английский инженер Генри Бессемер получил патент на сталеплавильный конвертер, который позволил многократно ускорить процесс выплавки железа и стали, а также - сделать его гораздо менее трудоемким и более безопасным. Благодаря этому сталь получила широкое распространение в промышленнности, строительстве, транспорте и военном деле.

Collapse )
я

Как Хрущев гнобил авиацию



В комментариях к вчерашнему посту вполне ожидаемо всплыла известная и уже миллион раз озвученная претензия к Н.С Хрущеву, состоящая в том, что этот бестолковый правитель, фанатевший ракетами, якобы "подзапустил" авиацию, отчего она при нем загрустила и скуксилась. Однако всё, как известно, познается в сравнении.

Collapse )
я

Топорик дяди Сэма



82 года назад, 15 октября 1938 года впервые поднялся в воздух Кертисс-Райт ХР-40 - первый прототип истребителя Р-40 "Уорхок" (экспортное название "Томахок" или, согласно более распространенной у нас транскрипции, - "Томагавк"). Этот изящный остроносый истребитель был первым американским боевым самолетом, преодолевшим скоростной рубеж в 550 км/ч. Кроме того, он обладал весьма мощным для тех времен вооружением - 6 пулеметов, из них два крупнокалиберных.

Collapse )
я

Перекличка эпох



14 октября 1964 года на внеочередном чрезвычайном пленуме ЦК КПСС был отстранен от должности и отправлен в отставку глава компартии, а фактически - верховный правитель Советского Союза Никита Сергеевич Хрущев. Ему удалось продержаться у власти чуть больше 11 лет, но эти годы стали, на мой взгляд, одним из самых насыщенных и ярких периодов в российской истории. При нем СССР достиг пика своего развития и добился таких успехов, что многие всерьез поверили в реальность построения коммунизма в обозримом будущем.

Collapse )
я

Зародыш железной Анны



Ровно 90 лет назад, 13 октября 1930 года, впервые поднялся в воздух прототип самого известного и наиболее массового германского пассажирского и военно-транспортного самолета "Юнкерс" Ju-52. Облик этого знаменитого трехмоторного транспортника, носившего прозвища "железная Анна", "теушка Ю" и "Индейка", наверняка хорошо знаком каждому любителю истории авиации. Что и неудивительно, поскольку Ju-52 был растиражирован почти в пяти тысячах экземпляров, летавших по всему миру, в том числе и в СССР. Некоторые из них летают до сих пор.

Collapse )
я

Альпийский ужас

После написания вчерашней заметки я подумал: а какой самолет я сам мог бы назвать наиболее уродливым, в соответствии с собственными представлениями о прекрасном и безобразном? Но ответа на этот вопрос я так и не нашел, однако, на мой взгляд, самой жуткой на вид летающей машиной было изделие сумрачных австрийских авиаконструкторов, появившееся во время Первой мировой войны. Итак, знакомьтесь: воздушный крейсер "Ллойд" 40.08.

Collapse )