Category: техника

сопвич

Начнем, пожалуй

Итак, я Вячеслав Кондратьев, а это мой очередной журнал. Правда, все предыдущие журналы, которые я когда-то делал, либо продолжаю делать, отпечатаны на бумаге: "Крылья Родины", "Авиамастер", "Авиапарк", "Легендарные самолеты"... Из их названий видно, что меня интересует в первую очередь. Здесь тоже речь в основном пойдет об авиации, но не только, поскольку авиацией круг моих интересов не ограничивается. В общем, заходите, пообщаемся.

PS. Поскольку по мере роста посещаемости этого блога в него стали часто заходить субъекты, неспособные изъясняться без мата, а я не хочу, чтобы журнал превращался в помойку, предупреждаю: комментарии, содержащие нецензурную лексику, буду удалять.

PPS. И еще, дорогие читатели, я не участвую ни в каких френдмарафонах, не занимаюсь автоматическим взаимофрендингом и не френжу репостеров. Если Вы внесли меня в список друзей, но при этом Ваш журнал пустой, либо большинство постов в нем начинается со слов "Оригинал взят у ...", то, пожалуйста, не надейтесь на взаимность.

PPPS. И третье дополнение, которое я вынужден сделать: дорогие гости и уважаемые френды, между собой вы можете здесь сраться как вам заблагорассудится (только без мата), но за любое хамство и грубые оскорбления в мой адрес незамедлительно и без предупреждений последует бан. Несколько десятков неадекватов уже убедилось в этом на собственном опыте. А степень грубости я определяю самостоятельно, в зависимости от настроения, фазы Луны и погодных условий.  
promo vikond65 june 23, 16:38 24
Buy for 20 tokens
С авиамоделизмом я распрощался уже давно, поскольку времени на него катастрофически не хватает. Но от этого увлечения осталось немало артефактов, которые мне уже не пригодятся, а места в квартире занимают много. Однако они, наверное, могут заинтересовать нынешних авиамоделистов. Самый сурьезный…
я

Два юбилея

alexandr arhipov

На сегодняшний день выпали сразу две интересные историко-технические даты. Во-первых, ровно 90 лет назад, 18 октября 1929 года, впервые поднялся в воздух самый массовый советский довоенный пассажирский самолет К-5. Эта машина выпускалась в нескольких модификациях с 1930 по 1935 год и была растиражирована в 293 экземплярах. Для сравнения, вторых по численности советских авиалайнеров тех времен - АНТ-9 построили всего 100 штук.

Collapse )
я

Малые формы Истры

IMG_0708.JPG

Давненько здесь не было постов о небольших, но интересных архитектурных объектах славного города Истра. Пора обновить тему. Вот такой памятник в виде пожарного автомобиля АЦП-20(63) 1956 года выпуска стоит возле местного пожарного депо. Эта машина сделана Варгашинским заводом противопожарного оборудования на базе полноприводного грузовика повышенной проходимости ГАЗ-63. Она содержит небольшую цистерну, насос и помещение для расчета. Автомобиль отреставрирован и установлен на постамент в 2007 году.

Collapse )
я

Великая окопная...

Австрийская национальная библиотека выложила у себя на сайте интересную подборку фотоснимков австро-венгерской полевой фортификации с Восточного фронта Первой мировой войны. По ним хорошо видно, что австряки воспринимали русских как весьма сурового противника. Обращает на себя внимание солидность многих оборонительных сооружений и широкое применение железобетона.

markImage (15).jpg
Окоп с бетонным укрытием.

Collapse )
я

Когда вертолет научился рулить



95 лет назад, 4 мая 1924 года, французский инженер Этьен Эмишен выиграл приз в 100 тысяч франков, предназначенный тому, кто совершит управляемый полет по замкнутому маршруту длиной не менее километра на аппарате тяжелее воздуха с вертикальным взлетом и посадкой. Геликоптер Эмишена в присутствии официальных представителей министерства авиации пролетел 1100 метров за 7 минут 40 секунд.

Collapse )
я

Тяжелое детство квадрокоптера

NASM-NASM-1A33926.jpg

Наверное, немногие из тех, кто запускают разиоуправляемые вертолетики и четырьмя пропеллерами, знают, что поначалу такие вертолеты были гораздо крупнее и выглядели совсем иначе. Ровно 85 лет назад, 19 января 1923 года в США состоялось первое относительно успешное испытание квадрокоптера, построенного эмигрантом из России профессором Георгием Ботезатом. Вертолет поднялся примерно на метр, но был очень неустойчив. Его шатало из стороны в сторону, а пилот так и не смог стабилизировать полет и сделать его управляемым.

Collapse )
я

Не думай о секундах свысока

Chronometer-Meister-John-Harrison

Давненько тут у нас клокпанка не было. Пора освежить рубрику, тем более, что есть годовщина: 255 лет назад, в ноябре 1761 года из Портсмута вышел в путь к берегам Нового Света бриг "Дептфорд". Казалось бы, вполне заурядное событие, однако, на борту брига было уникальное механическое устройство - первый в мире функционально-пригодный морской хронометр, сконструированный талантливым часовщиком-самоучкой Джоном Харрисоном.

От обычных часов хронометр Харрисона отличался исключительной точностью, позволявшей использовать его для навигации, определяя координаты судна в открытом море по разнице времени восхода и захода солнца относительно точки отплытия. Когда через 81 день плавания "Дептфорд" вошел в порт столицы Ямайки - города Кингстон, сверка хронометра показала, что он за это время отстал всего на 216 секунд, то есть, в среднем за сутки часы отставали менее чем на три секунды. Даже для современных механических часов, это очень хороший показатель. Нынешние наручные часы самых престижных фирм и высшей ценовой категории имеют допустимую суточную погрешность 30 секунд - в 10 раз больше, чем хронометр Харрисона.

Collapse )  
я

Паровая лопата для советского пролетариата

original

Если задать вопрос: "без чего были бы невозможны великие стройки первых пятилеток?", то одни наверняка скажут - "без ГУЛАГа", другие - "без революционного энтузиазма трудящихся масс", третьи - "без железной воли партийного руководства", но на самом деле они были бы физически невозможны (по крайней мере, в сопоставимые сроки) без паровых экскаваторов, позволивших в десятки раз ускорить темпы земляных работ. Без них эти стройки затянулись бы на десятилетия, и далеко не факт, что на них хватило бы рабочей силы.

Вот об экскаваторах-то мы и поговорим. История сталинской индустриализации началась в 1882 году, в городке Бьюсайрус штата Огайо, где на местном заводе Bucyrus Foundry & Manufacturing Company запустили в серийное производство рельсовый паровой экскаватор под названием Thompson`s Iron Steam Shovel - "Железная паровая лопата Томпсона". Этот агрегат стал прообразом для первого и единственного российского дореволюционного парового экскаватора "Путиловец", выпуск которого начался в 1903 году на Путиловском машиностроительном заводе.
Collapse )
я

Сухая вода

Нет, это не бред и не оксюморон, хотя, если бы мне рассказали о чем-то подобном, я бы, наверное, не поверил. Однако вчера я видел это своими глазами и пробовал на ощупь. Прозрачная бесцветная жидкость комнатной температуры, абсолютно не отличимая от чистой родниковой воды по виду, запаху и консистенции, но при этом не смачивающая погруженные в нее предметы и совершенно не проводящая электричество. Включенный планшет, смартфон и блок питания, утопленные в ней, продолжали работать как ни в чем не бывало. А после извлечения из аквариума они были абсолютно сухими, так же, как и руки, которыми я их оттуда доставал. Фантастика, однако, стопроцентно реальная и вполне соответствующая законам физики.
На выставке EXPO-1520 я повидал еще много интересных вещей, о которых напишу чуть позже, но этот небольшой резервуарчик с жидкостью, используемой для пожаротушения, произвел на меня прям-таки неизгладимое впечатление.


P1050761

P1050779

P1050760

я

День телеграфа

Еще одна дата, выпавшая на сегодня, тоже относится к стимпанку. Она не столь округла, как предыдущая, но не менее знаменательна. 24 мая 1844 года Сэмюэл Морзе с помощью изобретенного им электрического телеграфа отправил первую в мире междугородную депешу. Сообщение, пролетевшее со скоростю молнии 67 километров между Вашингтоном и Балтимором, представляло собой библейскую фразу "what hath god wrought" - "то, что творит бог".
С этого дня в истории человечества началась новая эпоха мгновенной передачи данных на любые растояния, значительно ускорившая научно-технический и общественный прогресс. Уже через 14 лет телеграфный кабель связал Европу и Америку, а к концу XIX века провода, несущие информацию, опутали весь Земной шар.

51BBF3D4-F5F1-4D47-8009-266B576469A3
Этим ключом была отбита первая в мире телеграмма.
Collapse )