Авиамастер

Ровно 185 лет назад, 3 апреля 1836 года, царь Николай-I подписал указ о строительстве первой в России железной дороги от Петербурга до Царского села. Можно сказать, что с этого дня началась история русского железнодорожного транспорта. Длина пути составляла всего 26 километров. Фактически это был экспериментальный объект, сооруженный, чтобы по опыту его эксплуатации либо развернуть широкомасштабное строительство "стальных магистралей", либо - отказаться от него.

( Collapse )

Сегодня - юбилей у мотоциклистов, к коим я не отношусь, но всех, читающих мой журнал, поздравляю. Ровно 135 лет назад, 18 ноября 1885 года, первый в мире байкер на первом в мире мотоцикле с двигателем внутреннего сгорания вихрем пронесся по булыжному хайвею из городка Каннштадт в город Штутгарт со скоростью 11 километров в час. Выглядело это примерно так:



На видео - современная копия мотоцикла, разработанного немецким инженером Готлибом Даймлером и испытанного его 17-летним сыном Паулем. Мотоцикл был целиком сделан из дерева и весил 90 килограммов. На нем стоял одноцилиндровый карбюраторный мотор мощностью 0,5 лошадиной силы с калильным зажиганием, также разработанный Даймлером. Интересно, что форма сиденья  копировала конское седло, поэтому Даймлер назвал свое изобретение "Рейтвагеном" - "повозкой для всадника".

( Collapse )

Ради сохранения психологического здоровья и душевного равновесия попробуем ненадолго забыть о политике и коронавирусе. Тем более, что сегодня есть повод, который должен быть особенно интересен любителем истории техники и эпохи стимпанка. Ровно 130 лет назад, 4 ноября 1890 года, принц Уэльский, он же - будущий король Эдуард-VII, торжественно открыл движение по самой глубокой линии лондонского метрополитена и одновременно - первой в мире линии метро глубокого заложения с электротягой, получившей официальное название City and South London Railway (C&SLR).

( Collapse )

Вернемся из суровых времен Первой мировой войны и первых колесных бронемонстров в романтичную эпоху раннего стимпанка. Тем более, что есть веский повод: Ровно 190 лет тому назад, 24 мая 1830 года было торжественно открыто движение по первой в Западном полушарии междугородной коммерческой железнодорожной линии Балтимор-Охайо. Правда, поначалу поезда на ней тягали лошадки.

( Collapse )

Ровно 105 лет назад, 18 мая 1915 года вышла на испытания колесно-гусеничная машина "Вездеход", разработанная 23-летним российским изобретателем Александром Пороховщиковым. У нас ее нередко называют первым в мире танком, что слишком оптимистично, поскльку прототип "Вездехода" не имел ни брони, ни вооружения.

( Collapse )

В истории техники найдется совсем немного примеров, когда можно с точностью до одного дня установить дату появления того или иного вида транспорта. Однако это не относится к троллейбусу, поскольку известно, что первая такая машина, разработанная инженером-электриком Вернером фон Сименсом, была пущена в ход 138 лет назад, 29 апреля 1882 года, в пригороде Берлина Халензее.

( Collapse )

Хэллоуин еще не наступил, а в Сантьяго уже творится какой-то адский ад. Толпы молодежи буквально громят город, сжигая магазины, офисные здания, банки, автобусы, поезда метро и частные автомашины. Поводом для этой веселухи стал рост платы за проезд в автобусах на 10 песо, а в метро - аж на целых 20. По нашим деньгам это примерно 1 и 2 рубля. Теперь проезд в столичном автобусе, в пересчете на российскую валюту, стоит не 63, а 64 рубля, ну а в метро - не 65, а 67. Чудовищное повышение.

( Collapse )

Ровно 190 лет назад, 16 октября 1829 года в приморском городке Рэйнхилл на западе Англии завершились первые в мире состязания механических самодвижущихся экипажей. Их главной целью был выбор локомотива для строящейся железной дороги Ливерпуль-Манчестер. А второстепенной, но не менее важной - реклама нового вида транспорта и привлечение к нему внимания общественности. Поэтому соревнования сделали открытыми, построив трибуну для публики и украсив ее флагами.

( Collapse )

Вчера посетил очередной железнодорожный салон в подмосковной Щербинке, традиционно проходивший на территории Всероссийского НИИ железнодорожного транспорта. Для любителей стимпанка это просто пир духа. Анонсное фото я вчера уже запостил, ну а сегодня - продолжение банкета.

( Collapse )